Jeste, to je ogroman problem oko pilota...vojni pilot sebe izbacuje van ili zbog iminentnog kvara letjelice i nemogucnosti da ikako sleti, ili ga je nesto pogodilo. U prvom slucaju, vecinom prodje sve u redu, jer ako nekome recimo krepaju motori usred supersonicnog leta, uvijek ima mogucnost pricekat da se spusti na subsonicnu brzinu ("cekanje" od nekoliko sekundi), i onda se ispalit vani.
U drugom slucaju, ako se radi o pogotku usred BVR borbe, pilot je vjerovatno picio velikom brzinom da izbjegne to sta ga je eventualno skljokalo. Tako da su sile usred katapultiranja ogromne. Ako se radi o pogotku kod WVR borbe, ako brzina nije velika, kutovi okreta su veliki, znaci da pilot vec ima ogromne G-sile na svom tijelu i prije katapultiranja.
Uglavnom, cujem da nove varijante Zvezdinog K-36 ejection sistema imaju kut sjedista podesen na 45 stupnjeva, sta efektivno ublazava G-sile i u letu, i pri ispucavanju (tijelo pod nizim kutem stvara veci otpor zraka i povecava nivo deakceleracije nakon ispaljivanja - Gsila ista, ali krace vremena)
Q: HSP56 Micromodem nece da radi kompjuter ga prepozna a kad treba da se konektujem nece ne daje ni znaka zivota. u cemu je problem.
A: Crko mozda od grmljavine mozda od spanaca. Uglavnom baci ga u WC solju jako povuci vodu. Skupi 5e i uzmi drugi i ne postuj temu na pogresno mesto.