@Fliz
E pa pai svakak da imas vrlo lep ukus za bicikle i to apsolutno ne sporim, nemam zamerke ni na sta od onoga, OK nisam ulazio u detaljcice, a nisam ni profesionalni vozac ni mehanicar.
Nego sledece sam pokusavao da kazem.Prvo pominjao sam sid konkretno rock shox sid viljusku, to je takmicarska vila i pod ciscenjem nisam mislio na ciscenje spolja nego na skidanje rastavljanje vile pregledanje delova izmenu ulja i ciscenje iznutra koje pri tome ide, ako stalno vozis sto preptostavljam jer te ovo kao i mene vrlo interesuje to sa njom treba da radis inace prilicno brzo propadne, a za to ti pored znanja treba i alat koji jel treba navbaviti pa onda treba iscitati manuele i probati, naravno da ne pominjem kupovinu ulja i itd.
Problem sa kocionom hidraulikom je isti i njoj treba u nekom intevalu menjati ulje, ali svaka hidraulika zahteva posebno ulje, ne mozes mesati ulja pa sipati magurino u avid i obrnuto, e sve to manje vise ali ovde posto jel zivimo u Srbiji tih ulja nema bas uvek i za sve brandove.Onda ima domisljatih ljudi koji sipaju recimo ulje za motor ,menjac ili kocnice i misle da su jel zavrsili svoje i za iznenadjujuce kratko vreme se oproste od istih jer su doticna ulja preagresivna za tu namenu.I vidis nije samo problem u ceni nego i u tome sto je u Srbiji i tesko naci potrebnu opremu.I obrni okreni vozeci disk kocnice po asfaltu ili po terenu gde nemas bas duge deonice na kojima imas potrebu da kocis imas mnogo vise problema (sa odrzavanjem) nego ugodjaja pri kocenju jer ako pogledas cak i jeftiniji v-brake recimo neki alivio koga uparis sa avidovim polugama sa burencetom za podesavanje sile kocenja itekako dobro koci ako ga podesis lepo a odrzavanje ti se svede na ciscenje v-brake podmazivanje oko osovine menjanje sajle (50dinara i ima je gde god volis) i kada ustreba zamenu paknova sto je smesno jeftino a efekat kocenja za namenu voznju ravnici identican.Mislim sumnjam da ceznes za voznjom po blatu i kisi pa cak i tamo v-brake radi OK jedina mana je dugotrajno kocenje zbog grejanja pakni.
Sto se "ladjenih"" bajseva tice i mene generalno pa boli uvo za poreklo (e jesam amoralan :D ) ali problem je taj sto ne znas ko ga je vozio pre tebe i kako ga je odrzavao.Mozes da naletis na bajs nekog wannabe-a koji je vise vremena proveo glancajuci ga nego vozeci, a moze i da ti zapadne bajs nekoga ko ga je ubijao po terenu pa tu sam bog zna koliko je ram nahvatao sitnih prskotina i generalno ja ne volim da vozim polovnu masineriju, tj. makar tu gde ne moram, jer prilicno cesto umem da vozim i preko 40km/h u realnom saobracaju pa mi se bas ne svidja ideja da mi nesto tada flipne.
Sto se ideje sklapanja bajsa tice to mi se dopada, ovo sto sada (samo privremeno) vozim jeste bas sklapano u licnoj reziji i to em sto nosi ugodjaj igranja pri sklapanju em znam sta sam i gde kupovao i mogu da ga podesim mnogo bolje nego sto to inace rade po fabrikama (tu ne mislim na proizvodnju poput one u cannondale-u i sl. )
Tako da neko moje misljenje je da za ozbiljnijeg rekreativca je sasvim OK da sam sebi sastavi bajs ako ume i ima alat, i tu recimo bi ja uzeo alivio nable menjace i poluge menjaca, truvativ pogon i sram 8faz kasetu, neki alu ram i truvativ sticnu lulu i korman, rockshox dart 3 vilu, avid poluge i kljesta, remerx felne (sa duplim zidom) i manje vise to bi bilo to.Ako pogledas ovo sasvim lepo radi i jeftino se odrzava i nista zivo te ne sprecava da ga drzis u poptupno tehnicki ispravnom stanju.
Sa druge strane onog lepog dana kada budem bio u stanju da ga sto u nabavnoj ceni sto za odrzavanje podnesem finansijski (mislim tako da ga ne osecam kao neki trosak) naravno ako se to ikada dogodi voleo bih recimo ovako nesto
http://gb.cannondale.com/bikes/08/ce/model-8VP0.html Jest priznajem cannondale mi je slabost :D
@toreador
Mislim da nemas potrebe da menjas lanac na manje od 3000 mada kako zelis. Mislim da tebi treba IG lanac i on je tako oko 1000 dinara konkretno valjda 1250 ili tu negde.Generalno pravilo jeste 3 lanca kaseta, mada ponekad ume da se desi da ti nov lanac nece da lepo nalegne kasetu pa moze da se desi i da nakon prvog moras menjati kasetu, a sa onom xt kasetom je problem sto kosta oko 8000, i jeste moze da se stavi i deore i neka jeftinija sram kaseta ali to onda nije sve u klasi kako to ljudi vole da inicijalno kupuju.
Koliko znam ovi sa xtr nemaju nista vece probleme od tebe.Deore je samo entry level 9 faz i nije nesto posebno ni precizan ni pouzdan, a xtr je sasvim druga prica samo sto je njemu i cena sasvim druga prica, a koliko sam cuo od sledece godine postaje 10 faz :) Neko moje misljnje je da je alivio iako 8 faz nesto bolje resenje za rekreativca je njima ta jedna sajbna ne znaci skoro nista, a 8 faz (alivio pogotovu) preciznije radi nego najnizi 9 faz (deore) +odrzavanje je jefitnije i lanac i kaseta su jeftiniji lanac je ovde hg i kosta oko 800 dinara a kaseta oko 1300 mada vredi proveriti.Naravno daleko od toga da ja tvrdim da je deore los i slicno...
Sto se supruge tice, pa nema veze to sa brojem faza nego sa prenosnim odnosom.Ona napred ima 48 a pozadi vec ne znam ali pazi pozadi moze imati cak i 7 faz sa kasetom 32-11 pa ne sto moze da te prati nego sto moze i da te oduva u ravnici jer ti imas napred 44 pozadi 11 (a ona napred 48 pozadi 11).Broj faza je bitan na dugim relacijama jer covek uspe nekako lepo da najde prenos koji mu najvise odgovara, cesto je moguce da se dogodi da ti je jedan prenos u datim okolnostima tezak, prvi ispod nekako laksi nego sto mozes da izguras pa ti onda dobro dodje sajbna izmedju te dve.