Citat:
@Nebojsa Milanovic:
Kažeš temperatura unutar fara je ogromna... To je sigurno dokaz da je tvoja tvrdnja ispravna! Slobodno kaži ljudima da izmere temperaturu tungsten vlakna unutar sijalice koje se zagreva na oko 5000 stepeni dok radi. Da PET HILJADA STEPENI... A rođaci... To je stravična temperatura, koja mora nekako da utiče na vek trajanja fara... Ne znam kako, al mora čim je toliko velik broj... A i štediš struju kad su ugašeni... Kriza, struja stalno poskupljuje, a pogotovo zimi...
Farovi su napravljeni da rade u takvim uslovima. To sigurno nije projektovao neko poput nas sa foruma koji naglaba o uticaju sunčanih pega na dugotrajnost fara, već neko ko se razume u posao. Taj ko se razume u posao sigurno zna kakva je temperatura unutar fara, neće sigurno čekati jednog Nebojšu sa foruma da mu to kaže, i shodno tome far je projektovan tako da mu je to normalno radno okruženje.
Hvala na pitanju, kod mene su svetla na autu upaljena stalno, i kamo sreće da svi pale svetla dok voze, gde bi nam kraj bio... A te vozače što vole da štede struju (a vidim neki i farove) bi prevaspitao debelim kaznama... Još će sutra da se sete da ne treba koristiti kočnice na autu jer bože moj, troše se gume... Ko je još video da se troše gume na autu...
Pa ne znam zasto onda na starijim automobilima farovi pozute i pocrne pa ne vidis sa njima ni kad je dan! A jel ti imas love da menjas farove komplet svake godine, jer se projektuju na taj period?!?!?!
Negde sam jos procitao da ce neko da oh oriba iznutra ?!?!?1 nasmejao sam se. Slobodno ih oribaj, pa onda na bubanj potok po nove!
Citat:
Ako takav efekat zagrevanja fara i postoji (mada meni to ne pije vodu), promene se dešavaju u nekom jako dugom periodu i minornog su inteziteta.
Ne bih se kladio, al ajde da ti poverujemo! Recimo znam sigurno da za te 2 godine koje pominjes opada efikasnost tog fara za 23%, ako ne verujes GOOGLAJ
Citat:
Ja ne vidim logiku kako to niza spoljnja temp. moze da utice na povecanje unutrasnje temp. fara ako je temp. fara veca (a jeste) od spoljnje?
Ti to mislis da sabiras 2 razlicite temperature?
Nesto ne bih rekao da to ide tako...
Po toj logici i motori automobila bi se pregrejavali, ali zapravo oni rade na istim radnim temp. i leti i zimi.
Za posebnu pricu je sto se farovi prave od UV otporne i termo stabilne vrste plastike.
Pa hladjenje, tj odvodjenje toplote je vece kada je veca temperaturna razlika, ili se varam? Da te vidim kad stojis u gradu, na +30, asfalt +50 a neki raspadon pola metra ispred tebe iz auspuha ti greje farove, a jos se i sami pregrevaju, koliko ce da traju?
S druge strane, motori automobila IMAJU hladnjak, pumpu za vodu, elektricni ventilator, pa opet kad stojis u guzvi cujes kako ventilator pojaca na najvecu brzinu da bi ohladio, ili pak ne cujes od muzike. U svakom slucaju, jedno je motor sa hladjenjem, a drugo far. Evo ja predlazem da se ugrade mali ventilatori da hlade farove, mozda bude bolje.
O potrosnji struje da i ne govorim, 2 sijalice fara po 60w je 100w, na 12V to ti je 8.3A konstantne potrosnje. Ne zaboravi da ti motor manje struje proizvodi da dopunjuje akumulator kad je na leru, u guzvi na semaforu, a ako ga turiras da stvara vise struje, znas i sam da ce da bude pffffffff pod haubom, ili ipak ne znas! Tako da te ta sijalica, na duze staze kosta i benzina, jer ipak negde energija mora i da se dobije, a to na kraju sve po dzepu, sto je i krajnji cilj ove drzave. Pozdrav, i mislite o tome :D
Dusan Petrovic, student masinstva, programer u pokusaju