Pa ideja je bila da se dve all season drze na zadnjoj osovini(konkretnih automobila sa prednjom vucom) a da se na prednjoj, pogonskoj, smenjuju zimi zimske (ili u periodu propisanim zakonom), a leti letnje. To je "ekonomski set" od
6 guma, koji nije (previse)tehnicki neozbiljan i neopravdan.
Citat:
ventura: @jnk:
Džaba objašnjavati nekim ljudima... Sada kako u zakonu postoji jasna definicija kakve gume mogu da se koriste, osiguravajuće kuće će to jedva da dočekaju, pa ako se ispostavi da si kriv za saobraćajku, a
nisi imao gume po propisima (vozio si tehnički neispravan auto), moraćeš da platiš ne samo svoju štetu već i štetu onome koga si udario, ko da si vozio pijan...
Ovo je nepotrebna prica koja nema uporiste u zakonu i ne moze se zloupotrebljavati zakon na ovaj nacin. Postoji JASNA uredba Vlade Srbije koja DOZVOLJAVA 4 letnje gume u zakonskom "zimskom" periodu sa sarom vecom od 4mm..i naravno lanci u gepeku.
Tako da, do sledeceg "perioda", su
zakonite i letnje gume u zimskom periodu uz odredjene uslove.
Kombinacija napred zimske(odnosno na pogonskim tockovima) je takodje regulisana uredbom vlade, s tim sto na drugoj osovini mogu biti i letnje, naravno uz 4mm i bez obaveze lanaca u gepeku, van zone oznacene saobracajnim znacima.
Elem, koliko je to bezbedno, to znamo, postojale su godine kada sam imao takav set(i bez zakonske prinude), i nije nemoguce voziti, pogotovo kratke i proste relacije. Za ozbiljniji transport, za nagib i krivine, definitivno nije za preporuku. Van urbanih sredina vrlo rizican.
Ko ima dosta potrebe da po svakom vremenu, narocito kijametu, provodi vreme za volanom i to na duzim relacijama(ne samo kuca-pos'o), investicija u 4 zimske, vrhunske, gume je jedini, pravi, najbezbedniji i najrazumniji izbor.
Poz